流山錄

오래전에 보았으나 도반이 보질 않았다고해서 같이..

신차가 나왔으니 차량도 익힐겸 도반이 운전하여 드라이브에 나선다. 휴일이라 경인고속도로가 정체된다. 경인고속-제2외곽을 생각하였는데 청라를 지나다보니 공원이 있어 그리로 들어가 차량을 주차하고는 차량의 비닐을 벗기고 정비를 하였다. 번호판에 KOR이라는 푸른마크가 달린 7자리번호판의 차량들이 보이길래 '유럽도 아닌 우리나라에서 차량을 가지고 해외 나갈 일이 그렇게 많을까? 괜히 허세를 부리네...'라고 오해하였는데 우리차도 그렇게 번호판을 만들어가지고 왔다. 이것도 트랜드인가? 아니면 그렇게 규정이 되어있는가?.. 그리고는 호수를 걸어본다. 일산의 호수공원규모라 생각하였는데 실제의 둘레는 일산보다 더 긴것 같다. 80프로정도를 돌고는 시간도 지났고 배도고파 이것저것 검토를 하다가 양식집으로 들어간다. 여..

13년이 경과된 도반의 모닝을 어제 매각을 하고나니 오늘 새로이 계약한 아반떼가 등록업무를 마치고 집으로 배송이 된단다. 산행중 등록비를 송금하고 보험사와 연락하여 차량을 대체시키고 귀가하니 시간적여유가 있다. 등록증사본을 핸폰으로 전송받아 관리사무소에 들려 아파트 주차장 차량등록까지 마친다. 등록이 되지않으면 출입시마다 방문차량으로 처리해야하니 휴일 이틀간 번거로울것 같아 미리 등록하는것이 편리할 것 같아 바삐 움직인다. 저녁에 배송이 된다니 고사용 시루떡과 포와 막걸리를 미리 준비하고는 차량을 인수받아 시승겸 드라이브를 하고는 인근으로 이동하여 장어구이로 저녁까지 먹고 귀가를 한다. 신기술이 적용된 하이브리드신형이니 여기저기 새로운 기술이 보여 적응하자면 시간이 흘러야겠다. 귀가후 간단히 주차장에서 ..

1.2021.04.09(금)11:00-15:20(4.20hr)맑고쾌청 2.doban 3. 석수-장군봉-능선길-서울대입구, 7.96km 4.새벽녘에 도반이 배가 아프다고해서 걱정과 더불어 안스러운 아침을 보냈다. 연신 화장실을 들락거리며 얼굴색이 노랗게 되어 아마도 채하지 않았나 싶어 매실액을 먹였다. 그리고 기상하여 조식을 먹을 즈음에는 조금 괜찮은 듯하여 삼성산을 가기로하고 버스를 탔다. 석수역부근에서 약국에 들러 미리 증세를 이야기하니 체한듯 하다고 약을 조제해 주며 무리하게 산행치 말라고한다. 입구에서 조금만 걷다가 되돌아설테니 혼자 산행을 하라고하며 출발을 한다. 4월! 눈부신 계절이고 신록의 계절이다. 나무가지마다 연푸른 나뭇잎을 돋아내고 이제 산야는 푸르름으로 변해간다. 미세먼지가 없어 공기도..

도반이 타고 다니던 2호차를 매각한다. 수령13년, 도반이 직장생활을 하면서 출퇴근용으로 구입한 것으로 근거리이동용으로는 최적이었다. 경차여서 여러가지 혜택과 더불어 연비가 좋으니 가까운 곳을 이동하기엔 부담없이 좋았다. 활터,마트,시내주행등...많은 수고를 한 정든차량이다. 13년간 애써준 애마야 고맙다.

도반의 차량교체를 위해 차량을 예약하고 석달을 기다리라고 했는데 오늘 연락이 왔다. 한달이 조금 경과되었는데 이번주 출고가 된다고한다. 조금은 신뢰가 가지않는 카마스터이다. 반도체수급에 문제가 있었고 그것의 공급이 원활해서 생산이 빨리 되었더라도, 계약시 정보와 다른 정보가 입수되면 미리 연락을 하여 계약자에게 안내해야함에도 불구하고 막상 전산에 출고일이 지정되니 연락을 한 것이다. 업무에 바쁘니 이해할려고하지만 조금은 황당한 것이 사실이다. 지난13년간 도반의 발이 되어주고 근거리 이동이나 활동에 많은 도움을 준 고마운 모닝이다. 이제 며칠후면 이 차량과 이별을 하여야한다. 그간의 노고에 많은 고마움과 애정을 보내면서 떠나보내야 할 때가 되었다. 도반은 좋아라하는데 조금 머리가 아파온다. 대금의 지급,..

최상위 부자가 말하는 돈에 대한 모든것... 사실 책을 읽기전에 저자인 김승호가 누군지도 몰랐고 읽고난 후에도 잘 모르는것이 사실이다. 조회를 해보니 세계적인 도시락체인회사의 회장?... 딸네집에 들렸다가 아마도 사위가 읽은 책인지 서가에 꼽혀있길래 읽기 시작하였다. 돈의 속성에 대해 성공한 사업가입장에서 공감이 가도록 기술하여 놓았다. 읽고난 느낌...그저 멍~한 기분이다. 나의 인생길과는 완연하게 다르게 걸어온 사업가... 좀더 일찍 이러한 책을 접하였더라면 하는 아쉬움이 없진 않지만, 지금이락도 읽은 것이 다행이다. 문제는 실천하는 능력와 행동일뿐... 그가 말한 네가지 습관은 유지하고 싶다. 물론 일부는 실행하고 있지만.. 1.일어나자마자 기지개를 켜라. 2.자고난 이부자리를 잘 정리한다. 3.아..

1.2021.04.06(화)12:20-16:00(3.40hr) 맑음 2.신정교-금천교-안양유원지입구-원점회귀, 40.52 km 3.doban 4.100회 라이딩! 회당 30키로를 달렸다고 하더라도 3,000키로의 주행거리이다. 달린 거리도 있지만 그 횟수도 상당한 의미가 있다. 아마도 '14년도부터 라이딩을 하면서 기록하여 7년정도를 누적한 숫자이다. 자주 나서지는 못하지만 그래도 겨울을 제외한 계절에 한달 두세번씩 달린 것 같다. 오전일과를 마치고나니 활터도 갈 수 없고 특별히 할일이 없다. 라이딩을 나선다. 화창한 봄날,만물이 푸르러가는 시기이니 라이딩이 제격이다. 조금 이른 점심을 대충 챙겨먹고는 열두시를 넘은 시각에 집을 나선다. 목동을 지나 신정교부근 안양천을 올라서니 이미 양쪽뚝방의 벚꽃은 떨..

리차드기어,위노라 라이더주연 멜로물 ********

1.2021.04.05(월) 12:20-15:30(3.10hr) 맑고 쾌청한 봄날 2.doban 3.단군로-참성단-마니산-계단로, 5.57km(실산행시간 2.30hr) 4.조식후 활터로 향했는데 웬일로 도시공사에서 운영하는 궁도장이 열려있다. 우리정은 도시공사에서 총괄하다보니 이곳의 통제를 받아야하고 코시국에 타시도 회원은 습사가 제한되고있다. 하는 수 없이 빈활만 몇번 당기다가 되돌아오며 무얼할까 생각하다 고려산을 가보려고 강화군청에 전화로 출입여부를 확인하니 역시 통제가 된다. 대신에 그간 통제되던 마니산 등산이 가능하다니 귀가후 옷을 갈아입고 강화도로 향한다. 경인고속도로를 지나 제2외곽의 대곶IC가 엄청난 정체로 30여분을 지체하다 마니산주차장을 들어서니 12시20여분이 되어간다. 바로 산행의 시..